HOT ! FULCRUM RACING500 DB　 Continental タイヤ付き

2020年ピナレロプリンスFXディスク購入時に付いていた、ホイール（アルミリム）とタイヤのセットです。美品　AGILEST FAST TLR 30C チューブレスタイヤ2本セット。購入後約１０００km走行し、その後取り外し、室内保管しておりました。コンチネンタル GP5000 700c 25cクリンチャー。このホイールは、完成車向けの商品でして、ホイール単体販売品としては、フルクラム・レーシング５に相当します。TRP（T910）シフト付き　ディスクブレーキ 前後セット。目立つ傷等はほぼありませんが、ホイールに貼り付けてあるステッカー表面に多少汚れがあります。ブルックス SWIFT スイフトチタン 革サドル レザーサドル チタンレール。（写真６、７、８）なお、スプロケ、ディスクブレーキローターはシマノを取り付けておりました。【新品】グラベルキング SS R 700×30C 2本 ＆ チューブ セット。そして、今までスプロケはシマノ11Sをつけていたのですが（写真４）、12Sのスプロケも取り付け可能とのことなので、最新のコンポにも対応は可能です。Shimano Dura-Ace PD-R9100 ビンディングペダル。（12Sのスプロケ、フリーボディは11S用に溝と突起を追加したとのことです、よって12Sのフリーボディに11Sのスプロケは、追加された突起が干渉し取り付けできないとのことです）タイヤはコンチネンタルのグランドスポーツ・レースの25C　クリンチャーです。SRAM RED AXS D1フロントディレイラー。表面の皮剥きが終わった程度（写真１０、１１、１２）で、まだまだ使えます。digirit カーボンチェーンリング 60T。このホイールはチューブレスレディですのでチューブレスタイヤに交換すること、タイヤ幅を28Cに拡大する事も可能です。スペシャライズド S-WorksターマックSl3カーボンフレーム540mm。それからホイールの詳細ですが、リムハイトは26mmと少し高めです。SRAM RED 2×11速　etap　スイッチ・blipbox　（TTバイク）。前後で1,610gのホイール重量は、リムブレーキ仕様の「R5」との比較で40gも軽くなっています。パーツ STAGES 105 165mm。ディスクブレーキを前提とした高剛性ハブが使われているにも関わらず重量が軽いということは、リム自体がだいぶ軽いということなので、走りにより振った重量配分だと思います。〈新品未使用〉NITTO b824 3-piece bar(dull)。 ディスクブレーキ用ホイールの場合は横からブレーキで挟み込む力を無視できるので、純粋にバイクを支えるだけの強度があればOKというのが効いています。EASTON EC90 SL カーボン ステム 100mm。 ハブ（写真２、３、４、５）はディスクブレーキの強大な制動力にも負けない、モノブロック構造の剛性が高いものを採用し、組み合わされるスポークもストレート構造のバテッドタイプ、軽さに加えホイール全体の剛性アップにも貢献しています。【希少】Campagnolo chorus ブレーキキャリパー　グレー　欠品あり。